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          韓國空難機長最后動作曝光,“他可能一直緊握操縱桿堅持到了最后”!涉嫌職務(wù)過失致死,涉事航司高管被禁止出國!調(diào)查中飛機殘骸再次起火

          Connor 歐意官方平臺 2025-01-03 15 0

          韓國濟州航空7C2216號航班2024年12月29日在位于全羅南道的務(wù)安機場降落時墜毀,179人遇難。

          據(jù)新華社,韓國警方2日表示,日前已對濟州航空代表理事等人發(fā)布禁止出境令。

          正在調(diào)查濟州航空墜機事故的韓國全羅南道警察廳2日說,已于2024年12月31日對濟州航空代表理事金二培等2名相關(guān)人士發(fā)布禁止出境令。警方認(rèn)為,金二培作為墜機事故的重要證人,涉嫌職務(wù)過失致死,因此采取上述措施。

          警方當(dāng)天還對務(wù)安機場相關(guān)部門及塔臺、釜山地方航空廳務(wù)安辦事處和濟州航空首爾辦事處等3處進行了搜查。

          韓國空難機長最后動作曝光,“他可能一直緊握操縱桿堅持到了最后”!涉嫌職務(wù)過失致死,涉事航司高管被禁止出國!調(diào)查中飛機殘骸再次起火

          警方對事故相關(guān)方進行搜查

          失事客機殘骸調(diào)查中再度起火

          據(jù)央視新聞,當(dāng)?shù)貢r間2日,韓國全羅南道警察廳開始對務(wù)安機場等墜機事故有關(guān)方進行搜查。

          韓聯(lián)社報道稱,全羅南道警察廳成立務(wù)安墜機事故調(diào)查部門,以涉嫌職務(wù)過失致死為由,對機場相關(guān)部門及塔臺、釜山地方航空廳務(wù)安辦事處和濟州航空首爾辦事處進行搜查。

          據(jù)悉,目前還沒有具體人員被警方立案調(diào)查。警方正在獲取包括務(wù)安機場跑道周邊航向信標(biāo)臺合規(guī)性、事故發(fā)生前機場塔臺與飛行員通信內(nèi)容、事故飛機維修記錄等相關(guān)資料。

          韓國空難機長最后動作曝光,“他可能一直緊握操縱桿堅持到了最后”!涉嫌職務(wù)過失致死,涉事航司高管被禁止出國!調(diào)查中飛機殘骸再次起火

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          此外,韓聯(lián)社援引全羅南道消防部門的消息報道稱,當(dāng)?shù)貢r間2日13時55分左右,失事客機殘骸再度起火,消防人員迅速將火勢撲滅。有消防官員稱,可能是調(diào)查人員在對客機殘骸進行焊接和切割時產(chǎn)生的火花,接觸到附近的燃油或其他材料導(dǎo)致起火。事件沒有造成人員傷亡。

          據(jù)韓國國土交通部消息,失事客機的一個黑匣子——駕駛艙語音記錄器中提取的數(shù)據(jù)已于2日上午完成了格式轉(zhuǎn)換,得到的音頻文件將被用于事故調(diào)查。

          韓國空難機長最后動作曝光,“他可能一直緊握操縱桿堅持到了最后”!涉嫌職務(wù)過失致死,涉事航司高管被禁止出國!調(diào)查中飛機殘骸再次起火

          另一個黑匣子,也就是飛行數(shù)據(jù)記錄器,此前已宣布因外形部分受損要送往美國進行分析。

          韓國空難機長最后動作曝光,“他可能一直緊握操縱桿堅持到了最后”!涉嫌職務(wù)過失致死,涉事航司高管被禁止出國!調(diào)查中飛機殘骸再次起火

          機長最后時刻動作被拍下

          “他可能一直緊握操縱桿堅持到了最后”

          1月2日,韓國濟州航空失事客機機長遇難前伸手瞬間的細(xì)節(jié)畫面曝光。報道稱,機長似乎在駕駛艙內(nèi)伸手觸摸頭頂上的操控面板。

          韓國空難機長最后動作曝光,“他可能一直緊握操縱桿堅持到了最后”!涉嫌職務(wù)過失致死,涉事航司高管被禁止出國!調(diào)查中飛機殘骸再次起火

          韓國空難機長最后動作曝光,“他可能一直緊握操縱桿堅持到了最后”!涉嫌職務(wù)過失致死,涉事航司高管被禁止出國!調(diào)查中飛機殘骸再次起火

          據(jù)推測,機長是在最大限度地重新控制飛機,但客機仍然撞上圍墻起火致179人遇難。韓國一名前機長稱,飛機打滑后仍保持直線,機長可能一直緊握操縱桿堅持到了最后。

          據(jù)韓國國土交通部透露,駕駛該飛機的韓機長,45歲,是一名擁有空軍學(xué)士學(xué)位的飛行員,2014年加入濟州航空,2019年3月晉升為機長。他的總飛行時間已有6823小時,飛行員飛行經(jīng)驗超過2500小時。

          與機長一起駕駛這架客機的副駕駛金先生去年2月加入濟州航空擔(dān)任副駕駛,擁有約1650小時的飛行經(jīng)驗,年僅35歲。事故當(dāng)天,濟州航空7C2216航班由機長駕駛。

          在韓國社交平臺,這名機長被同事評價為“具有良好的飛行技術(shù)”。甚至已經(jīng)有韓國網(wǎng)友到事故現(xiàn)場送上了鮮花,寫下了紙條:“竭盡全力挽救生命的機長、副駕駛和機組人員。非常感謝你們?!?/p>

          然而,事故發(fā)生的具體原因還有待確認(rèn),是否與飛行員操作流程有關(guān)尚不可知。據(jù)悉,韓美聯(lián)合調(diào)查組仍在調(diào)查。此次美方代表由8人組成,其中1名來自美國聯(lián)邦航空管理局(FAA)、3名來自美國國家運輸安全委員會(NTSB)、4名來自飛機制造商波音公司。

          最年幼遇難者最后視頻曝光

          一家九口遇難,苦等主人的小狗被救助

          據(jù)報道,機上有一家三口提前一天返韓,父母和3歲最小遇難男童最后視頻曝光。男童的父親在客機失事前幾個小時發(fā)布了男童騎老虎的畫面。

          另據(jù)報道,在這179名遇難者中還包括了前往泰國旅游后回國的最年長遇難者一家九口人。報道稱,悲劇發(fā)生后,這家的小狗布?。≒udding)便在自己家中和村莊中心之間徘徊,認(rèn)真地觀察著過往的汽車和公交車,仿佛是在等自己的主人。當(dāng)?shù)卮迕褚查_始自發(fā)地喂布丁一些食物。

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          ▲小狗布丁苦等主人回家

          當(dāng)?shù)貢r間1日,韓動物保護組織Care宣布其已經(jīng)救助了布丁。該組織稱,布丁在沒有看護人的情況下在村里四處游蕩,這樣非常不安全,“在與遇難者家屬聯(lián)系后,我們決定照顧布丁,并為它找到合適的主人?!盋are的發(fā)言人稱,其工作人員找到布丁時,它正安靜地坐在村里的社區(qū)中心外面,似乎是在等它的家人?!爱?dāng)我們走近時,它興奮地跑了過來?!?/p>

          該組織稱,布丁已經(jīng)被送往了首爾的一家動物醫(yī)院,“它乘車時看起來有些不安,但它性情非常溫順。我們從它的嘔吐物中發(fā)現(xiàn)了洋蔥和雞骨頭等食物,目前正在對它進行體檢?!痹摻M織承諾,將一直照顧布丁,直到幫它找到下一個新家。

          編輯|段煉 杜波

          校對|陳柯名

          每日經(jīng)濟新聞綜合自新華社、央視新聞、新京報、紅星新聞、公開資料等

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