央視網(wǎng)消息：剛才這段視頻的年輕人其實只有14到17歲，他們用改裝電動自行車炫酷飆車。因為國家規(guī)定未成年人不能購買摩托車，所以他們就通過改裝的電動自行車來追求刺激。

雖然我國早在2019年就明令禁止對電動自行車進行拆改，然而記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，非法改裝的黑色生意鏈一直存在。并且目前，非法改裝電動自行車的手段又有了升級，一輛時速25公里的電動自行車改裝后最高時速可達到180公里。而這些改裝后危險系數(shù)大大增加的電動自行車，絕大多數(shù)都被推銷給了不滿18歲的未成年人。

火爆微信群充斥改裝飆車視頻

這是一個有300多人的微信群，記者看到該群的群主非?；钴S，引導(dǎo)成員討論的話題全都是改裝電動自行車。群主還會經(jīng)常會發(fā)送一些改裝電動自行車的酷炫視頻，引來成員熱烈討論。

該群的兩名群主袁某和王某是一家電動自行車改裝和銷售店的合伙人，都剛滿18歲，平時喜歡改裝和飆車，他們建立微信群就是專門吸引青少年來店里進行整車改裝。

短短半年，這個微信群從最開始的30多人迅速擴展到300多人，而且群成員遍布全省，年齡集中在14到17歲之間。

追求飆車刺激 部分未成年人沉迷非法改裝

記者在調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，追求刺激和炫酷，已經(jīng)成為一些未成年人改裝電動自行車的主要目的。據(jù)一位曾經(jīng)酷愛改裝車的年輕人介紹，由于未成年人不能購買摩托車，在這些未成年人群體中流行著用非法改裝的電動自行車去賽車的風(fēng)氣。在他們看來，飆車就是酷和爽的代表，因此經(jīng)常會相約外出飆車，尤其是在深夜缺少監(jiān)管的時候。

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飆車愛好者：跑山壓彎這些東西。自己有這種心理，騎在路上很帥。

江西省新余市公安局交警支隊民警 劉勇平：因為飆車的車子比較快，如果我們在路面上設(shè)固定點進行整治查處的話，當(dāng)事人可能存在沖卡不停車的這個現(xiàn)象。

記者了解到，為了達到改裝后的車輛又快又酷，袁某和王某從網(wǎng)上購買電機、電池和控制器等核心部件，對車輛進行改裝，大幅提升車速和里程，改裝后的電動自行車和過去相比從里到外基本上是面目全非。

改裝后最高時速可達180 存巨大安全隱患

改裝后的電動自行車最高時速可達180公里/小時，是國家標(biāo)準(zhǔn)的近8倍。這樣的電動自行車在騎行過程中，對未成年人的人身安全會帶來巨大隱患。記者在采訪中了解到，這些未成年人為了達到自己想要的風(fēng)格，不斷升級改裝標(biāo)準(zhǔn)，花費了大量金錢。

記者：那時候家里人知道嗎？

飆車愛好者：家里人不知道。大概從2020年左右開始接觸改裝，到2024年期間改了，升級配件大概花費了五萬多元。

未成年人家長：我覺得他們是黑心商家，專門賺這種小孩子的錢。我們這個小孩花了好多錢，在這個車子上。

記者在進一步的調(diào)查中發(fā)現(xiàn)，袁某和王某為了牟取暴利，在改裝時還把從不同車輛拆換下來的配件廢物再次利用，組裝成新車出售。警方認為，這樣的行為隱患更為嚴重，已經(jīng)涉嫌違法。

目前，犯罪嫌疑人袁某、王某因涉嫌生產(chǎn)、銷售偽劣產(chǎn)品罪，已被公安機關(guān)采取刑事強制措施。

警方查扣非法改裝電動自行車14輛，尚未銷售出去的電機、控制器等非法改裝零部件100余件。通過司法鑒定中心鑒定，這些改裝電動自行車均不符合國家安全標(biāo)準(zhǔn)。

明令禁止拆改電動自行車 改裝現(xiàn)象仍存在

我國是全球電動自行車生產(chǎn)和購買第一大國，平均每4人就擁有1輛電動車自行車。不少消費者都認為，電動自行車速度能更快一些，續(xù)航里程能更長一些，效率可能就會更高一點。因此有人就看中了這個商機，干起了非法改裝的生意。相關(guān)統(tǒng)計顯示，通過拆改限速、更換電池等手段提高速度和續(xù)航里程的非法篡改，是導(dǎo)致電動自行車火災(zāi)和交通事故最主要原因之一。

10月15日凌晨1時，南京市玄武區(qū)某小區(qū)車棚發(fā)生火災(zāi)，10余輛電動自行車車和車棚全部被燒毀，經(jīng)消防部門認定起火的原因與電動自行車非法改裝有關(guān)。

今年僅7月116輛改裝電動自行車引發(fā)火災(zāi)

近日，江西省會昌縣一小區(qū)一輛電動自行車突然起火，據(jù)車主稱，該電動自行車之前也經(jīng)過人工改裝，停放時不慎與柱子碰撞，電池突然冒煙并快速起火。

記者從國家消防救援局了解到，今年僅7月1個月，全國共發(fā)生電動自行車火災(zāi)1402起。改裝電動自行車引發(fā)的火災(zāi)就有116輛，其中更換大容量蓄電池67輛，占比57.8%。

電動自行車非法改裝基本上都是看準(zhǔn)了提速和續(xù)航的生意，因此，解除限速幾乎了成為“非法改裝標(biāo)配” 。記者在調(diào)查過程中發(fā)現(xiàn)，解除限速的門檻非常低，賣車附贈解除限速服務(wù)幾乎成了行業(yè)潛規(guī)則。

記者了解到，我國2019年開始執(zhí)行的國家標(biāo)準(zhǔn)明確規(guī)定，電動自行車最高設(shè)計時速不得超過25公里/小時。然而這一規(guī)定雖然已經(jīng)實施了5年多，但落地執(zhí)行效果卻大打折扣。在廣西賀州這家電動自行車店，談起解除限速問題，銷售人員表示，要解決這個問題并不難。

某電動自行車店銷售人員：我們也懂得改，但是我們不敢改，假如說有客戶需求的情況下，我們都叫他去修理店改，我們不改。

記者：修理店有技術(shù)嗎？

某電動自行車店銷售人員：有，現(xiàn)在這種電動車這個（改裝）技術(shù)，說心里話，不是什么技術(shù)，都是很明朗。

遵規(guī)守法安全騎行 切莫以身試法

拼裝改裝電動自行車會帶來極大安全隱患，違法又危險。而電動自行車改裝屢禁不止的責(zé)任應(yīng)是多方共同承擔(dān)，法規(guī)的完善和執(zhí)行對于防止安全事故的發(fā)生至關(guān)重要。

近期，江蘇南通一起由改裝電動自行車引發(fā)的交通事故再次觸動了公眾的神經(jīng)。據(jù)報道，徐某駕駛時速高達79公里的改裝電動自行車在路口與另一電動自行車相撞，導(dǎo)致對方不幸身亡。近日，該案審結(jié)，判決提供改裝電機的車行承擔(dān)12%賠償責(zé)任，其余損失由肇事者徐某承擔(dān)。此次判決，不僅是對徐某個人行為的譴責(zé)，更是對車行等市場主體的警示，同時也為其他潛在的違規(guī)改裝者敲響了警鐘。

無獨有偶，今年6月20日，長沙市岳麓區(qū)法院對一起經(jīng)銷商非法篡改并銷售電動自行車的案件作出一審判決,被告人張某因生產(chǎn)銷售偽劣產(chǎn)品罪，被判處有期徒刑1年，緩刑1年6個月，并處罰金80000元，同時責(zé)令張某在國家媒體上公開賠禮道歉，發(fā)布消費警告，召回已銷售電動自行車的公告，并承諾消除安全隱患，承擔(dān)賠償款11萬元。

記者了解到，這起案件也是全國首例由公安交警部門辦理的經(jīng)銷商非法“改拼裝”電動自行車并銷售被追究刑事責(zé)任的案件。該案的判決提醒所有電動自行車車主和車行經(jīng)營者，切勿因一時之利而罔顧公共安全。

非法改裝給生命安全埋下炸彈

本月起（11月1日），新的強制性國家標(biāo)準(zhǔn)《電動自行車安全技術(shù)規(guī)范》正式實施，新國標(biāo)規(guī)定了電池組、限速器等方面的防篡改要求。這對治理改裝亂象，將會起到積極作用。在此，我們也提醒那些想非法改裝電動自行車的車主和車行，非法改裝就是給生命安全埋下炸彈。

（來源：央視網(wǎng)）