【環(huán)球時報特約記者 柳玉鵬 環(huán)球時報記者 劉煊尊】日前，一架俄羅斯第五代隱形戰(zhàn)斗機(jī)蘇-57經(jīng)停太原機(jī)場加油休整后，飛抵珠海金灣機(jī)場，將在本屆珠海航展期間進(jìn)行飛行表演。而讓中國軍迷興奮的不光是蘇-57戰(zhàn)機(jī)首次在珠海為中國觀眾展示飛機(jī)性能，更因為駕駛這架編號054的蘇-57戰(zhàn)機(jī)的飛行員是俄羅斯傳奇試飛員謝爾蓋·博格丹。博格丹將會駕駛俄隱形戰(zhàn)機(jī)在珠海航展飛出哪些高水平動作備受關(guān)注。

博格丹在俄羅斯是一位傳奇試飛員，1962年出生于薩拉托夫州的沃爾斯克市，童年在莫斯科州度過。當(dāng)時，蘇聯(lián)最新型的戰(zhàn)斗機(jī)經(jīng)常飛越他家上空，在茹科夫斯基附近的機(jī)場進(jìn)行測試。因此博格丹從小就夢想成為一名軍事飛行員。中學(xué)畢業(yè)后，他考上了鮑里索格列布斯克高等軍事航空飛行員學(xué)校。1983年，博格丹從該校畢業(yè)后，被分配到列寧格勒軍區(qū)第67殲擊轟炸機(jī)航空團(tuán)服役，駕駛蘇-17M2殲擊轟炸機(jī)。1987年開始，他在蘇聯(lián)的海外基地服役3年。1990-1991年，博格丹在黑海艦隊海軍航空兵第43獨立海上攻擊航空團(tuán)服役。

博格丹于1991年開始自己試飛員的職業(yè)生涯。他首先在國家試飛員培訓(xùn)中心接受培訓(xùn)，從1993年起在俄羅斯國防部國家飛行試驗中心擔(dān)任試飛員、殲擊機(jī)試飛服務(wù)航空中隊指揮官等職務(wù)。在國家飛行試驗中心，博格丹掌握了50多種型號和改進(jìn)型飛機(jī)的飛行技能，包括蘇-17、蘇-25、蘇-27、米格-23、米格-29、蘇-30MKK、蘇-25TM和米格-29S。他還是蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)和蘇-57第五代戰(zhàn)斗機(jī)的試飛員。此外，他還曾駕駛蘇-25UTG和蘇-33飛機(jī)在俄羅斯唯一的航母——“庫茲涅佐夫”號上起降并進(jìn)行復(fù)雜課目的試飛。2000年，博格丹被授予“勇氣”勛章，并于同年以上校軍銜退役。

2000年退役后，博格丹一直在著名飛機(jī)制造公司蘇霍伊公司擔(dān)任試飛員，測試該公司設(shè)計局的各型作戰(zhàn)飛機(jī)，包括蘇-30MK2、蘇-27SKM和蘇-47前掠翼試驗戰(zhàn)斗機(jī)。

2006年4月，博格丹被授予俄羅斯聯(lián)邦榮譽(yù)試飛員稱號。2003年，他開始測試蘇霍伊公司研發(fā)的俄羅斯第五代戰(zhàn)斗機(jī)蘇-57的原型機(jī)PAK FA（T-50）。第一架原型機(jī)于2010年1月從阿穆爾河畔共青城的工廠機(jī)場起飛，隨后他還駕駛其他第五代樣機(jī)進(jìn)行過飛行。

2011年5月，根據(jù)俄羅斯總統(tǒng)命令，博格丹被授予俄羅斯聯(lián)邦英雄稱號。在克里姆林宮的莊嚴(yán)儀式上，他還獲得了一個特殊的榮譽(yù)——金質(zhì)獎?wù)?。目前，博格丹和蘇霍伊公司其他試飛員主要試飛所有類型的蘇-30、蘇-34、蘇-35和蘇-57戰(zhàn)機(jī)。多年來，博格丹共飛行了7000多個小時，其中測試飛行近5000個小時。盡管持續(xù)從事大過載和超音速試飛工作，但博格丹并不認(rèn)為自己是一個有超能力的人。不過，他認(rèn)為，這項工作需要擁有高耐力和良好的身體素質(zhì)。目前，年過60歲的他不僅繼續(xù)飛行，還在培訓(xùn)年輕試飛員。

正是珠海航展讓更多中國觀眾了解到博格丹的高超飛行技藝。在2014年的珠海航展，俄羅斯蘇-35戰(zhàn)斗機(jī)在珠海首秀，當(dāng)時博格丹駕駛該機(jī)型飛出的高難度動作給中國觀眾與媒體留下了非常深刻的印象。

《環(huán)球時報》記者曾在2019年的莫斯科航展直擊博格丹駕駛蘇-57飛行表演。在那屆航展上，蘇-57的外貿(mào)型蘇-57E首次地面靜態(tài)展示，在空中上演的蘇-57飛行表演就是博格丹飛的。當(dāng)時，《環(huán)球時報》記者正激動于首次近距離接觸地面展示的蘇-57，一時忽略了飛行表演的時間表。突然，獨特的尖銳轟鳴聲響徹天際，一架蘇-57劃過天際，并開始精彩的表演動作，大過載盤旋、“眼鏡蛇機(jī)動”“落葉飄”等機(jī)動動作引發(fā)現(xiàn)場觀眾陣陣贊嘆。

在本屆珠海航展期間，博格丹會不會駕駛蘇-57戰(zhàn)斗機(jī)為現(xiàn)場觀眾展示“落葉飄”等高難度飛行動作備受期待。同時，有分析認(rèn)為，博格丹“一人一機(jī)”飛到珠海參展，以及年過60歲仍在戰(zhàn)斗機(jī)試飛一線，這些元素本身就很有看點。畢竟戰(zhàn)斗機(jī)試飛員要承受高速度、大過載并且為了飛出試飛機(jī)型的技術(shù)極限要嘗試很多復(fù)雜高難度的飛行動作。各國試飛員一般會在某個年齡段停飛，特別是戰(zhàn)斗機(jī)試飛員，以博格丹的年齡仍然在飛的情況，并不多見。