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          奧運(yùn)拒掛五星紅旗,現(xiàn)在貨船再次拒掛,大陸不準(zhǔn)長榮貨船入港?

          Connor okx歐意 2024-12-31 5 0

          奧運(yùn)期間拒掛五星紅旗,現(xiàn)在貨船再次拒掛,大陸對長榮出手:不準(zhǔn)貨船進(jìn)港?

          據(jù)臺媒報(bào)道,臺灣長榮公司的一艘裝載臺積電高科技芯片的貨船在試圖進(jìn)入中國大陸的天津港時(shí)被拒絕,這是為什么?

          奧運(yùn)拒掛五星紅旗,現(xiàn)在貨船再次拒掛,大陸不準(zhǔn)長榮貨船入港?

          我們要知道大陸對進(jìn)入港口的船舶是有嚴(yán)格要求的,這是國際通行的做法。

          《船舶升掛國旗管理辦法》規(guī)定,所有進(jìn)入中國內(nèi)水、港口和錨地的外國船舶每日都需懸掛中國國旗。

          臺灣貨輪進(jìn)入大陸及香港港口,不僅要懸掛中國國旗,還要求船員的所有證書和資料上不得出現(xiàn)“臺灣”或ROC(中華民國)的字樣,而只能用“中國臺灣”或“中國臺北”的表述。

          然而,這次長榮的貨船并沒有遵循上述規(guī)定,一是拒絕懸掛五星紅旗,二是船員的證件信息存在問題,資料上有“臺灣”或“ROC”的字樣。于是,相關(guān)部門根據(jù)管理?xiàng)l例,將其拒之門外也就無可厚非。

          臺灣媒體對此反應(yīng)強(qiáng)烈,一些言論甚至指責(zé)大陸是在“打壓”臺灣,是在“欺負(fù)人”。

          我們需要明確的是,從法律和規(guī)章制度來看,大陸的做法合情合理,并不存在所謂的“打壓”。

          畢竟,全世界都承認(rèn)只有一個(gè)中國,而中華人民共和國是代表中國的唯一合法政府。因此,臺灣地區(qū)的船只在進(jìn)入大陸港口時(shí)懸掛五星紅旗,是再自然不過的事。

          這些年來,大陸一直在處理兩岸關(guān)系時(shí)展現(xiàn)出極大的善意。

          可能正是這種長期的寬容,讓臺當(dāng)局愈發(fā)猖狂,自以為真的能與大陸平起平坐了。

          長榮海運(yùn)在臺灣的地位顯赫,是島內(nèi)十大財(cái)團(tuán)之一的長榮集團(tuán)旗下企業(yè)。

          長榮集團(tuán)的創(chuàng)始人張榮發(fā)被譽(yù)為世界船王,他憑借一艘舊船起家,發(fā)展成為全球前十的海運(yùn)集團(tuán),業(yè)績相當(dāng)輝煌。

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          可以說,長榮的成功很大程度上依賴于大陸市場,約70%的收入來自我們這邊。這幾十年間,中國大陸經(jīng)濟(jì)的飛速發(fā)展創(chuàng)造了巨大的運(yùn)輸需求,而長榮則抓住了這個(gè)機(jī)遇,不斷拓展航線業(yè)務(wù),增加了海運(yùn)量,賺得盆滿缽盈。

          然而,在享受大陸帶來的紅利后,長榮集團(tuán)卻屢次做出一些讓人費(fèi)解的舉動。

          據(jù)悉,長榮一直都是民進(jìn)黨的重要金主,與臺獨(dú)分子關(guān)系密切,對其支持有加。

          今年2月份還發(fā)生的一件事讓很多人氣憤不已。

          長榮海運(yùn)放棄了與中國大陸的造船合作,將價(jià)值高達(dá)40億美元的訂單全部交給了日本和韓國的造船廠。

          這一舉動引發(fā)了廣泛的不滿,畢竟,中國在全球造船業(yè)中占據(jù)了舉足輕重的地位,其接單量和技術(shù)都遠(yuǎn)超日韓。

          然而,長榮不僅選擇忽視,還讓人感覺是在故意“吃飯?jiān)义仭薄?/p>

          接下來發(fā)生在巴黎奧運(yùn)會期間的事件更是火上澆油。一位大陸游客爆料稱,在他們?nèi)胱〉陌屠栝L榮桂冠酒店期間,酒店拒絕懸掛中國國旗,甚至將之剪下。

          這種行為無疑刺痛了大陸民眾的神經(jīng),引發(fā)了強(qiáng)烈反感。盡管長榮方面后來發(fā)表了道歉聲明,但顯然并沒有得到預(yù)期的效果。

          許多人認(rèn)為這僅僅是迫于輿論壓力的“對人民幣道歉”,而非真正意識到錯(cuò)誤。

          針對這些情況,國臺辦明確警告,不會允許任何支持“臺獨(dú)”或破壞兩岸關(guān)系的人在大陸繼續(xù)賺取利潤。長榮集團(tuán)的行為顯然已經(jīng)觸碰到了這一紅線。

          然而,事情還沒有結(jié)束。在賴清德竄訪夏威夷期間,長榮海運(yùn)再次“搞事情”。

          他們的船舶被發(fā)現(xiàn)攜帶38輛美制M1A2T主戰(zhàn)坦克??扛咝鄹?。這一事件無疑是對大陸底線的又一次挑釁,也讓?shí)u內(nèi)“臺獨(dú)”勢力更為囂張。

          對于長榮集團(tuán)的一系列行為,很多人認(rèn)為其短視且狂妄。他們以為有臺獨(dú)勢力的庇護(hù)就可以為所欲為,殊不知大陸市場對他們來說至關(guān)重要。

          最終,長榮為自己的行為付出了代價(jià)。50家商會將其踢出朋友圈,100多家與長榮海運(yùn)緊密合作的企業(yè)也紛紛終止合作。

          這一系列舉措幾乎掐斷了長榮70%的業(yè)務(wù)來源,其經(jīng)營狀況也開始惡化。

          可以說,這就是長榮集團(tuán)自食其果的結(jié)果,完全是其目光短淺和毫無顧忌的行為使然。

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