據(jù)齊魯壹點報道，11月2日至7日，中歐技術(shù)團隊在北京進行了5輪磋商。這輪磋商后，中歐雙方在新聞稿里都提到，雙方取得了進展。

近日，中歐技術(shù)團隊在北京進行了5輪磋商，就歐盟對華電動汽車反補貼案價格承諾方案的具體內(nèi)容展開深入交流，在需要解決的要素方面取得了一些技術(shù)性進展。這不僅讓陷入低谷的中歐經(jīng)貿(mào)合作關(guān)系出現(xiàn)了轉(zhuǎn)機，也讓外界看到雙方能以溝通協(xié)商的方式解決相關(guān)問題的姿態(tài)。中國政府已經(jīng)叫停了本國車企赴法國、意大利等部分歐盟成員國投資建廠的腳步，讓這些曾經(jīng)投下贊同票的國家，體驗到了對華“關(guān)稅戰(zhàn)”的后果。

此前，當(dāng)?shù)貢r間10月29日，歐盟委員會發(fā)布消息稱結(jié)束了反補貼調(diào)查，決定對從中國進口的電動汽車征收為期五年的最終反補貼稅。相關(guān)決定預(yù)計將于當(dāng)?shù)貢r間30日在《歐盟官方公報》上公布，反補貼稅將于31日起正式實施。商務(wù)部表示，中方不認同、不接受裁決結(jié)果，并已在世貿(mào)組織爭端解決機制下提出訴訟。同時，中方將繼續(xù)采取措施堅決維護企業(yè)合法權(quán)益。

早前就有媒體報道稱，由于意大利、法國等部分歐盟成員國，在對華加征關(guān)稅的決議上投下了贊成票，導(dǎo)致不少中企暫緩前往這些國家投資設(shè)廠，轉(zhuǎn)而將投資目的地更改為匈牙利等，反對對華加征關(guān)稅，而且對華政策更加務(wù)實的歐盟成員國。雖然相關(guān)報道沒有被直接證實，但出現(xiàn)這樣的情況也并不令人意外。畢竟對企業(yè)來說，一個穩(wěn)定且友好的營商環(huán)境，是投資時的核心考量之一。

日前，法國和德國領(lǐng)導(dǎo)人經(jīng)過商議，發(fā)表聯(lián)合聲明稱，如特朗普對歐洲加征10%-20%關(guān)稅的話，那么歐盟將面臨新的貿(mào)易戰(zhàn)，相對中歐的貿(mào)易戰(zhàn)，美歐貿(mào)易戰(zhàn)威脅更大。法國總統(tǒng)馬克龍聲稱，若特朗普掀起貿(mào)易戰(zhàn)，那么將逼中歐脫鉤，如此一來，將引發(fā)歐盟的分裂，為維護歐盟整體利益，需要改善對華關(guān)系。馬克龍在傳遞一個信號，特朗普對歐盟的威脅比中國對歐盟的威脅更大，拉攏中方可以抵抗美國霸權(quán)威脅。

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特朗普的勝選演講中，對歐盟的貿(mào)易政策提出了更為強硬的立場，這無疑給中歐關(guān)系帶來了新的考驗。面對可能加劇的貿(mào)易壁壘，中歐雙方并未選擇退縮，而是積極尋求對話與解決方案。經(jīng)過五輪緊張而富有成效的磋商，中歐技術(shù)團隊終于在電動汽車反補貼案上達成了“技術(shù)性共識”。這一共識的達成，不僅緩解了雙方的貿(mào)易緊張，也為未來的合作奠定了基礎(chǔ)。

馬克龍在傳遞一個信號，特朗普對歐盟的威脅比中國對歐盟的威脅更大，拉攏中方可以抵抗美國霸權(quán)威脅。而在此前，歐盟對華電動車征稅，馬克龍堅持讓中國付出代價，意大利等國響應(yīng)附和。而現(xiàn)在，馬克龍態(tài)度轉(zhuǎn)變，聲稱要擁抱中國，其目的只有一個，歐盟不能同時與中美進行貿(mào)易戰(zhàn)，相對美國，中國更好說話，把中國當(dāng)朋友，可以削弱美國對歐盟的貿(mào)易戰(zhàn)的影響。

盡管歐盟對中國電動汽車加征關(guān)稅“已成事實”，但如果發(fā)生“情勢變遷”，證明所謂中國補貼并沒有傷害歐盟汽車產(chǎn)業(yè)，相關(guān)制裁還是有望被終止的。簡單來說，如果歐盟還想在歐洲白蘭地、乳制品、豬肉產(chǎn)品反傾銷調(diào)查問題上尋求談判余地，就應(yīng)該抓住談判窗口，并拿出足夠的合作誠意。因為只有在協(xié)商中解決分歧，才能避免雙邊經(jīng)貿(mào)摩擦陷入螺旋升級的風(fēng)險。繼續(xù)跟風(fēng)美國遏華，打壓中國出口業(yè)發(fā)展，只會給中歐經(jīng)貿(mào)合作造成更多負面影響，讓歐洲企業(yè)承擔(dān)更大的損失。