2024年10月30日，神舟十九號載人飛船乘夜色飛向浩瀚太空，發(fā)射取得圓滿成功。11月1日，神舟十八號、神舟十九號航天員乘組進行交接儀式，兩個乘組移交了中國空間站的鑰匙。

今天凌晨，神舟十八號載人飛船返回艙在東風(fēng)著陸場成功著陸，在“太空出差”半年多的神舟十八號航天員乘組平安回家。

中國載人航天工程自1992年立項以來，取得的成就舉世矚目。載人航天是一項“人命關(guān)天”的重大工程，從神舟一號到神舟十九號，從準備點火到安全返回，如何確保任務(wù)“萬無一失”是永恒的命題，而在眾多答案中，保密是不可或缺的一個。

“這都是保密的”

在飛船、火箭的發(fā)射準備過程中，大家最關(guān)心的一個問題，就是執(zhí)行此次任務(wù)的航天員是誰。按照保密規(guī)定，在中國載人航天辦公室正式發(fā)布航天員乘組名單前，相關(guān)人員必須三緘其口，絕對不能對外透露消息。

2024年10月29日，中國載人航天工程辦公室對外公布神舟十九號載人飛行任務(wù)乘組名單：航天員蔡旭哲、宋令東、王浩澤組成飛行乘組，擔負我國第14次載人飛行任務(wù)。

當天，“90后”航天員宋令東的母親在接受媒體采訪時表示，得知這個消息非常高興，之前不知道兒子入選，宋令東對家人也是嚴格保密的。

此前，在有關(guān)神舟十五號的新聞報道中，該乘組航天員鄧清明在甘做備份24載后終于圓夢太空的故事格外動人，其女兒鄧滿琪寫給父親的一封信隨即刷爆了各大媒體平臺，其中有一段這樣寫道：“媽媽反復(fù)告訴我，你（指鄧清明）的新身份是保密的，不能告訴任何人……（神舟五號發(fā)射時）看著火箭點火升空那一刻，我激動得心潮澎湃、血液沸騰，差點兒跟同桌說出你的秘密：我的爸爸也是航天員……”

他們遺憾與飛天擦肩而過

改革開放以來，從中央決策實施載人航天工程、工程項目的研制開發(fā)，到航天員選拔都是秘密進行的。第一批航天員經(jīng)過層層篩選，最終包括楊利偉在內(nèi)的14人入選。據(jù)楊利偉回憶，在很多不知真相的朋友、同事眼中，他們這些人如同失蹤一般，突然之間就從隊伍中“消失”不見了。

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1997年12月，經(jīng)中央軍委批準，由楊利偉等14名預(yù)備航天員組成的世界上第三支航天員大隊成立。1998年1月5日，14人到齊。這一天，從此成了中國人民解放軍航天員大隊的生日。在神舟一號試驗飛行之前，中國航天員的培訓(xùn)一直處于保密狀態(tài)。

從神舟五號到神舟十九號，飛天航天員的名字大家都已經(jīng)耳熟能詳。但是，并不是所有的航天員都在大幕之前被廣大人民所熟知。如今，在第一批14名航天員中，只有9位航天員執(zhí)行了飛天任務(wù)，其余5名航天員在經(jīng)歷多年艱苦訓(xùn)練之后，最終還是與航天夢擦肩而過……

每一次選拔，航天員都要獨立考評，誰的考評狀態(tài)更好、發(fā)揮更穩(wěn)定，誰就最有可能執(zhí)行新的任務(wù)，而不是按資排輩。他們由于種種原因錯過了幾次任務(wù)后，也就錯過了最適合執(zhí)行任務(wù)的年齡。當年執(zhí)行保密任務(wù)的時候，他們的名字沒能被人們知曉，如今，他們已經(jīng)永遠告別畢生追求的航天夢，請記住他們的名字！他們是：李慶龍、吳杰、陳全、潘占春、趙傳東。

保密為航天員安全上好“雙保險”

由于載人航天領(lǐng)域涉密程度深、涉密事項雜、涉密人員多、協(xié)作范圍廣，涉及政府、軍隊、工業(yè)部門、企業(yè)單位等各行各業(yè)，其保密工作遠比人們想象中更加復(fù)雜。

目前，我國不少型號火箭都設(shè)計有逃逸系統(tǒng)，如遇突發(fā)情況可快速啟動幫助航天員逃生，這是守護航天員生命安全的最后一道屏障。在其作用過程中，箭上設(shè)備要從地面接收一種叫“逃逸碼”的數(shù)據(jù)，并與預(yù)先存儲的數(shù)據(jù)進行對比。這個預(yù)先存儲的數(shù)據(jù)是由外測、安控人員人為注入的，因此為了避免數(shù)據(jù)外泄影響系統(tǒng)運行，掌握該數(shù)據(jù)的所有人員都必須在完成工作后進行封閉隔離，直到發(fā)射任務(wù)結(jié)束。

神舟十八號、神舟十九號航天員乘組進行交接儀式

除此之外，一些航天材料的研制和管理情況也必須保密，不可輕易示人。

太空探索永無止境。載人航天這項偉大的事業(yè)需要更多的人參與其中，讓我們一起仰望星空，夢想未來，為載人航天事業(yè)加油。

來源：保密觀微信公眾號