12月26日中午，東方航空公司C919飛機執(zhí)飛的MU5428航班（重慶-上海浦東）在重慶江北國際機場新建的第四跑道首航起飛，標(biāo)志著第四跑道正式啟用。江北國際機場成為中西部地區(qū)首個，全國繼上海浦東、北京大興機場之后第3個擁有四條跑道且同時運行的機場。

▲12月26日中午，東方航空公司C919飛機執(zhí)飛的MU5428航班（重慶-上海浦東）在重慶江北國際機場新建的第四跑道首航起飛。記者 龍帆 攝

正式啟用的第四跑道位于第三跑道東側(cè)，長3400米、寬45米，與第三跑道成平行布局，按照滿足4F類航空器的使用要求進行設(shè)計建設(shè)，第四跑道可滿足各類大型客貨飛機起降需要。第四跑道工程于2021年底正式開工，克服不停航施工、南端高填方道槽區(qū)填筑、坪狀丘陵及溝谷地貌、橫跨城鐵隧道等工程難點，于今年5月實現(xiàn)全線貫通。8月，第四跑道完成校飛并順利通過竣工驗收。9月，第四跑道完成真機試飛并順利通過行業(yè)驗收。

▲12月26日中午，東方航空公司C919飛機執(zhí)飛的MU5428航班在重慶江北國際機場新建的第四跑道首航起飛。記者 龍帆 攝

“建成后的第四跑道，運用了大量的數(shù)字化、智能化手段，實現(xiàn)運行效率和安全管理水平提升?！敝貞c江北國際機場相關(guān)負(fù)責(zé)人舉例說，比如智慧跑道的技術(shù)應(yīng)用：將先進的信息感知、數(shù)據(jù)通訊、實時處理和物聯(lián)網(wǎng)等技術(shù)應(yīng)用于機場運行管理中，實現(xiàn)跑道信息的自動化采集，提高了飛行區(qū)運行效率、保障能力。此外，第四跑道采用了道面FOD（外來物）探測系統(tǒng)，這是江北機場第一次將配置道面FOD（外來物）探測系統(tǒng)用于跑道。該系統(tǒng)也是國內(nèi)民航第一套融合北斗技術(shù)的民航道面外來物探測系統(tǒng)，進一步提升機場運行效率和安全管控水平。

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▲江北機場第一次將配置道面FOD（外來物）探測系統(tǒng)用于跑道。記者 何慶渝 攝

該負(fù)責(zé)人介紹，第四跑道的正式啟用，標(biāo)志著重慶江北國際機場終端規(guī)劃設(shè)計的四條跑道正式“滿配”，江北機場正式進入4條跑道同時運行的新時代，將進一步強化江北機場承載力、輻射力和影響力，助力重慶全力打造國際聯(lián)通、區(qū)域貫通、內(nèi)部互通、要素暢通的成渝地區(qū)雙城經(jīng)濟圈區(qū)域性綜合交通樞紐，助推全市交通強市建設(shè)，為重慶打造新時代西部大開發(fā)重要戰(zhàn)略支點、內(nèi)陸開放綜合樞紐提供重要支持。

他還透露，當(dāng)前，江北國際機場正在加快提升基礎(chǔ)設(shè)施保障能力，除建成投用第四跑道外，還在加快推進T3B航站樓工程建設(shè)、運營各項工作，全力沖刺2025年一季度建成投用目標(biāo)。